隧道灯led模组式智能化已成趋势

隧道灯顾名思义主要用于隧道的照明灯具，通常隧道灯也可以用于地下通道、铁路、地下停车场、码头。建筑工地等室内外场所的照明。那么隧道灯有什么特性呢？下面就有小编就以郎坤厂家生产的led隧道灯为例，对led隧道灯的组成元件及特性，分别为大家进行说明。 

隧道灯采用自主知识产权封装的大功率LED为光源，运用独特的多颗芯片集成式单模组光源设计，选用进口高亮度半导体晶片，具有导热率高、光衰小、光色纯、无重影等特点。隧道路灯使用精工航天铝合金反射器、灯壳及散热体；5mm高强度钢化玻璃罩；高效率恒流源。 

隧道灯外部与空气对流散热，有效的保证了LED光源寿命。 

耐高温、耐老化硅橡胶密封，使散热体、端盖、玻璃完美结合，灯壳表面做了阳极氧化和喷塑处理，灯具防护等级达IP65。

隧道灯具不存在启动延时问题，通电可立即正常工作。解决了传统灯具漫长的启动过程，实现了瞬时启动和再启动。

隧道灯的显色指数可以达到80接近自然光。车辆进入隧道后，司机可以很快适应光线颜色变化，确保了行车的安全。

绿色环保无污染。对眼睛和皮肤无任何伤害，不含铅、汞等污染元素，实现了真正意义上的绿色环保节能照明。 

led隧道灯是一种光效节能灯具，选用发光二极管（LED）作为发光体的光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选用过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。

LED与传统隧道照明光源的对比LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源( 钠灯、 金卤灯等) ，LED光源具有如下优势：

　　(1) 光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED前10000h为正光衰， 前10000h光衰为 3 %一10 % ，前50000h基本为30%,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。

　　(2) 显色性高：一般LED显色性约为 7 0～8 0 ，如果用三基色荧光粉的话更高；一般高压钠灯为 2 0～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是最亮，但是看的最清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。

　　(3)寿命：LED的寿命高于一般道路隧道照明光源，现在普遍高于50000H。

　　(4)价格：LED灯头虽然目前价格比传统照明灯具高，但随着制造技术的成熟，其价格目前在不断大幅下降中，高低压钠灯一般一套价格在2000元左右，而其电缆等辅件价格则高于LED的电缆等费用。

除此之外，LED还具有维护系数高、安全性能好、无频闪及节能环保等优势。

LED的色温用的最多的有2800-3200K（暖白），4000-4200K （自然白），6000-6500K（白光）。色温越低，光越黄，反之，光发蓝。隧道灯路灯一般用6000-6500K白光的。作为LED户外照明的重要组成，LED隧道灯具有点亮时间长、功率高、散热要求高以及不易安装维护等特点，所有这些因素也导致其技术门槛较高，涉及企业很少。而即使是涉足的企业，也多是作为产品线的补充，做得好、做得精的企业可谓是凤毛麟角。为解决上述问题，相关企业也在不断的下功夫。除了在原材料、结构设计等方面不断优化以保证灯具的品质，更在模组化以及智能控制两方面不断做出努力，以应对不断变化的市场需求。

“光源模组化，如led模组式隧道灯应该是未来户外照明发展的重要方向。”在刚刚过去的高工年会上，不少照明企业领导都在强调。毕竟，模组化除了具有组装方便、维修易替换等优良特性。同时从产业链角度来看，能把灯具制造分工合作变为可能，使行业间的结合能够更为紧密

除了上述优势，模组化的设计可以确保交货期更短，同时拥有过温、过压、过流等多重保护功能，其10K级+6K级两级防雷设计，可以有效的保证产品的可靠性，从而增加隧道灯的使用寿命。与此同时，隧道灯led模组式智能化已成趋势。以四联光电隧道灯为例，其采用可基于ZigBee、3G/GPRS等通讯技术，易实施、免布线。同时采用远程控制、实时控制、分组控制等，能够在监控中心实现对系统内的所有路灯进行实时高效管理，提高管理效率。

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