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模组式LED路灯

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模组式LED路灯

发布日期:2019-06-28 作者: 点击:

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随着LED白光的问世,照明行业掀起了二次革命,LED作为光源,不仅节能环保而且使用寿命长,符合国家提倡的环保节能低碳产品。传统的LED路灯设计主要设计重点在LED的流明数上,而对LED灯具的散热则关注的较少。

现在有一种新型的模组式LED路灯,提高了LED路灯的散热效果,延长使用寿命。模组式LED路灯,通过隔板隔开前、后灯壳,其特征在于所属的前灯壳内设有光原版,所述的光源板上具有硅脂层,光源板上固定有多个LED光源模块,相邻两个LED光源模块之间的前灯壳设有对流槽,所述的多个LED光源模块前方设有灯罩,多个LED光源模块之间具有见习,且每个LED光源模块的背面分别设有鳍片式散热片,所述的鳍片式散热片上设有细纹状凹槽;所述的后灯壳内分别设有接线盒和电源。模组式LED路灯其特

征在于所述前灯壳的内侧面上设有走线槽,光源板采用铝基板,且厚度为2mm,鳍片式散热片的材料为铝合金,导热系数为203W/M*K。模组式LED结构合理、紧凑,热传导效果好,壳体内设有对流槽且相邻LED光源模块之间具有间隙,鳍片式散热片和其上的细纹装凹槽,增加了散热片与空气的接触面积,大大提高了散热效果,延长了LED路灯的使用寿命。

据初步预算,到2015年我国LED路灯市场规模约在230亿元,整体市场渗透率将超过45%,LED道路照明的市场空间非常大。相信在未来五年,将是我国LED户

有行业人士曾说到,模组化是LED照明的中国式救赎。模组化的变革力量,正给照明产业带来极富想象力的市场格局。

但在大功率LED照明模组产品领域,由于各家LED发光效率技术不同,大约输入的电能仅有15~25%会转换成光能,其余的75~85%会转换成热能,转换效率不高。此外,考虑到不同环境的照明需求,一个好的光源模组需要在散热与光学设计上一并做考虑。



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